たまにしか更新されない、過疎車の過疎サイトですが、今年もよろしくお願いします。
二代目発売から一年が経ち、国内販売台数は既に初代を上回って、兄弟車のライズともども良く見かけるようになりました。他方、わが初代の参号機は、部品の枯渇が進み、次回の本年末の車検は果たして通るのか気がぬけないことになるでしょう。鬼が笑いますが、参号機と安心して過ごせる正月が来年も来るよう、大切に乗り倒していきたいと思います。
【謹賀新年】今年もよろしくお願いいたします。
9絶滅危惧車 ダイハツ ロッキー E-F300S 保存會 ブログ
消え行く激レア車ダイハツロッキーマニアの會です Preservation Society of endangered vehicle DAIHATSU ROCKY
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初めまして。
初代ロッキーのブログを見つけて感動です！
私も初代ロッキー乗りです！
先日、不注意でリアガラスを割ってしまいました…
何処か手に入る所をご存知でしょうか？
よろしくお願いします。
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中野さんはじめまして。ようこそ初代ロッキー保存会へ。
災難でしたね。実は私も１０年ほど前に２回も割った事があります（汗）。
その時は１回は今もお願しているダイハツのディーラーさんに修理を頼みました。
ガラスのステー（取り外したときガラスに付いてくる２本の棒）と、ガラスの下側のゴムのフラップ（ガラスの下側に横に長くくっついてる黒いゴム・ガラスに接着されています）を渡して修理を待つ形になりました。１０日ほどでオープンにする時に取り外す時と同じ形に直って来た記憶があります。熱線も熱線へのコードの取付端子もちゃんと付いていました。
先ずはディーラーさんにお願いしてみてはいかがでしょうか。
あとは、車のガラスを専門にやっている業者さんがありますので、そういうお店で相談してみてはいかがでしょうか。こちらの方がディーラーさんよりも安く済むかも知れませんが、なにせ希少車ですのでロッキーのガラスに辿り着いてもらうまでが大変そうな気もします。
もう１回割ってしまった時はロッキーを２台維持していた時だったので、ガラスのはまっている方を車検用にして、割った方のステーには一畳の透明の塩ビ板をガラスの大きさにジグソーで切り抜いてボルト止めして使っていました。透明度がアクリルより劣るので若干見づらい程度であまり不都合はありませんでしたが、これは車検は？？？ですね。
あとは、取り外しやすいパーツですので、同じロッキーを乗り継いでいる方で乗換える時に前のロッキーのを剥ぎ取って予備で持っていらっしゃる方がいるかも知れません。（私も塩ビ板のは後生大事に持ってます）
このブログで泣いてみても過疎ブログですので効果が有るとは思えないのが残念ですが。廃車される方がいらした時に「もぎ取りオフ」などもした事があるのですが。
幌にしたから要らないからあげるなんてヒトはさすがに居ないかなぁ。
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早々のアドバイスありがとうございます！
たまたまヤフオクで出品していたので、落札しました！
キャンプでガシガシ使って愛着のある車両なので、気をつけ長く乗っていきます！
こちらのブログもチェックするのでいろいろ勉強させて頂きます！
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本日、運送会社にリアガラスを取りに行き、受け取り場でダンボールを開けたら粉々に割れてました…
せっかく見つけたのに悪夢のようです…
新品を業者に問い合わせしましたが48000円という事でした。
塩ビでの制作をしようと思いホームセンターに行ったのですが、板厚は何ミリで制作されたでしょうか？
3ミリまでは持っただけでペラペラと曲がってしまっていたので、アドバイスお願いします。
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中野さん、災難でしたね。
さて、塩ビ板は５mmを使いました。
私の時の場合はお手本の正常なガラスがありましたので、型取りはマジックでなぞるだけで簡単でしたが、切り抜く外寸を決めるのが大変かも知れません。
価格は塩ビ板5mm１畳（3×6）で１枚６０００円弱くらいと思ってたのですが、モノタロウで当たってみるとタキロンのは600×1600で8880円でした。ポリカーボネイトだと倍の16900円です。ポリカーボは加工した経験が無いので良く分かりませんが、塩ビ板は切断面はいまいちですがジグソーで切れました。
とりあえず車検では塩ビは使えないのではないかとも思うので、手間まで考えると1万円対５万円ならば価格的にはあまり旨みが無いかなとも思います。
車をすぐに走らせたいのであれば話は変わって来ますので、リアウインドで、
別スレッド立てますね。
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(明日は旧歴の)明けましておめでとうございます！
本ーーー当っに、ご無沙汰しておりました。
また新たな仲間がいらして嬉しい事ですが、早々の災難お察しいたします。
昨年に２台目のロッキーに乗り替えた時に、フロント以外のガラスは交換用に保管してあります。
旧車のフィルム仕様を現車に移植したので熱線の動作は未確認ですが、もしこちらまで取りに来られるならばお譲りしますよ！
うちのロッキーは一昨日から車検で、リアショックの骨折、アイドラアームの脱臼等々やること満載です。
また、マリンランナーにはフォグの捨て配線があって足元のリレー迄は通電しているのですが、ランプが点灯しません。
どなたか解消法のおわかりの方いらっしゃいますか？
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参考になるかどうかは分かりませんが…
うちの場合は単純に途中に付いた繋ぎ込み部分が腐ってて点灯しなかった
ってオチを経験したことなら（当然その部分を繋ぎ変えたら復活）
リヤショックは1本なら車庫に転がってたような…？
片方が骨折した時に二本同時交換して余ったものですが
プラ系をジグソーで切るときは刃の上下速度は遅めにやると良いですよ
（早すぎると溶けてしまったり材質によっては割れてしまう）
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七氏さん、早速の助言をありがとうございます！
大変参考になりました。
以前別の場合でハーネスのコネクターの平形ギボシを交換したこともあったので、確認してみます。
リアのショックは新品を2本持っていたので大丈夫です。
残った1本はまた保管しておきます。
プラ部品といえばFRPトップが余っているので、サンルーフでも作ってみようかと思っています。
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自分が以前遭遇した故障ですが
スタビライザーのゴムブッシュが減って最終的にボルトが切れたって事があります
何分年数が経ってる車ですのでゴム部品はそりゃ劣化するよなぁ…
途中で切れたボルト（溶接！）を取り除くのが一番の大手術でした…
皆さんもゴム部品のチェックはしておきましょう（苦笑