旧年中は大変お世話になりました。

　今年もどうぞよろしくお願いいたします。

　車検と年頭挨拶くらいしか動きの無い、過疎車の過疎ブログですが、引き続きお付き合いいただけましたら幸いです。

　うちの参号機は平成７年（１９９５年）車、去年が３０年目でした。２のゾロ目を越えたところで逝ってしまった同年式の初号機とは製造番号が２０違い、２００５年頃だったかに西東京地区で走行１万ｋｍ台４５万円で出ていた物を状態も確認せずに手付金を送金して捕獲したものです。弐号機・初号機の引退までは完全にスペア状態、主力になって一時期距離が伸び始めましたが、普段使いに軽自動車を導入してからは再びの車庫入り娘で、本日１０８０００ｋｍを越えたところです。

　中古車を検索すると、現在の初代ロッキーの出玉は６台（ＭＴ３台・ＡＴ３台）以前の２～３台の状態よりも多い感じですが、うち４台は同じ埼玉の業者さんの様です。価格は最高で１３８万と、一時期から比べると、走行が行っていても倍以上の価格が付いています。（未だ新車価格には及びませんが）走行は最短で７．７万ｋｍ、半数は１０万越えで最大が１８．６万ｋｍです。これ以上の走行の物は中古市場でも相手にされないのかも知れません。

　他方、トヨタ・ダイハツ系ということもあり、部品の供給は年を追って厳しくなってきている様に思います。そもそも在庫を持たないのが身の上の生産方式を取るようになってしまった会社なので、３０年以上も前の車の部品保持を願うべくもありません。

　また、ディーラーも純正部品が無ければ作業を請けない方向で有るらしく、うちの参号機も、昨年末の車検で遂に３０年近く付き合ったお店とさよならすることとなりました。

　取り巻く環境は更に厳しさを増してきていますが、今年もロッキーを楽しく乗り倒していきましょう。